万万不要被长城魏建军骗了

　　回顾方才过去的一年，中国汽车市场硝烟洋溢，白热化的合作从岁首打到年尾。各大车企也都交出了2024年的成就单，几家欢喜几家忧。产销快报显示，长城汽车2024年累计销量123。3万辆，同比微增0。2%，根基上取客岁持平。此中，新能源汽车销量32。2万辆，同比上涨22。8%，正在总销量中的占比只要26。1%。横向对比，长城汽车的全体销量规模和新能源渗入率，都不算行业头部程度。

　　似乎也满腹冤枉，地颁发了一些激发争议的言论。但我们万万不要被魏建军骗了，他不只没有冤枉，并且还率领长城汽车，打了所有质疑者的脸，并持续向更高端奔赴。

　　自从2016年销量首超百万之后，截至目前长城曾经持续9年销量过百万。外行业合作款式发生巨变的这几年，长城连结着相当不变的水准，当然也因而被质疑。2024年，销量跨越200万辆的中国车企数量，曾经多达6家，别离是比亚迪（427万辆）、上汽（401万辆）、一汽（320万辆）、长安（268万辆）、奇瑞（260万辆）。相较于这些老伴计，长城汽车百万辆出头的体量，确实有点落伍的感受。

　　制车30多年的教员傅魏建军，从来都不是一个认命的人。哪怕市场和赐与的压力再大，长城也苦守本人的计谋，坦克撑起越野市场半壁山河，单价跨越20万的魂灵S2000上市即售罄。近日，长城又被爆出将制超奢华百万豪车，魏建军亲任新品牌董事长。中国要想成为汽车强国，不只需要具有复杂销量规模的走量车企，也需要高价值品牌车企。魏建军率领的长城，就是中国汽车品牌向更高端奔赴的信号。

　　屡次呈现正在镜头下，对于价钱和和“唯销量论”的否决，让魏建军被一些网友扣上了“愤青”的帽子。但魏建军分歧意：“我不是愤青。”正在当下的汽车市场大中，魏建军的言论似乎较难获得共情，由于销量和价钱比力曲不雅，良多网友认为这些才是比力主要的目标。现在长城终究高价值之，却承受着其他方面的质疑。

　　长城净利润暴涨，次要有两个缘由。其一，高价值车型备受市场欢送，销量增速很是可不雅。客岁长城20万元以上车型发卖309588辆，同比大涨37。13%。特别是坦克品牌，客岁累计售出23万辆，同比增加42。12%，连任国内越野销冠，成了长城的利润奶牛。其二，长城扬帆出海，汽车出口成就亮眼。客岁长城海外发卖超45万辆，同比增加43。39%。可以或许同时做到以上两点的中国车企屈指可数，魏建军打了几乎所有质疑者的脸。

　　正在当下价钱和愈演愈烈、且以销量论成败的车市中，魏建军否决内卷和“唯销量论”的言论，几多有点不该时宜。但魏建军绝非刚强己见的人，他很愿意接管新事物，并取时俱进。新大中，雷军和小米汽车的流量营销，给了魏建军极大震动。哪怕习惯和喜好身居幕后、对镜头有惊骇感的魏建军，也起头学着做曲播、开通短视频，几次现身各类，亲身给长城汽车代言。

　　对于长城销量下滑和落伍的话题，魏建军从不谈论。他婉言，长城汽车销量最好时处于行业第四，现正在是第八、九位。但哪怕跌出前十也不怕，由于长城健康和高质量成长。魏建军暗示，长城汽车不害怕销量下滑，销量前十名的车企大部门都亏钱了。1月14日，长城发布通知布告称，估计2024年净利润为124亿～130亿元，同比增76。6%～85。14%。销量并未添加，但净利润暴涨，长城赔本能力之强可见一斑。